|
BOOTMOTOR |
Specifieke bootmotor met o.a. messing vriesdoppen, "marine" pakkingen, bootnokkenas enz. Een automotor past past in veel gevallen zo in plaats van een een bootmotor, maar je zulter niet lang plezier van hebben! |
|
CID |
Motorinhoud in cubic inches (CID = Cubic Inches Displacement) en daarnaast in liters |
|
DOHC |
Dual Over Head Camshaft. Of in gewoon Nederlands: dubbele bovenliggende nokkenas. Zie ook SOHC |
|
EGR |
Exhaust Gas Recirculation. Systeem waarbij een deel van de uitlaatgassen worden teruggevoerd naar de inlaatzijde om lagere emissies te krijgen. Systeem uit de 70'er jaren, vaak gebruikt in combinatie met lagere compressie om aan de emissie-eisen te voldoen. Niet bevorderlijk voor de pk's ..... |
|
Flexplate |
Dunne ronde plaat met daaromheen meestal de starterkrans (uitzondering: b.v. Chrysler). Wordt in het midden vastgeschroefd op de krukas en dient ter bevestiging van de koppelomvormer. Alleen voor een automaat. Bij een handbak moet je een vliegwiel toepassen. |
|
HSC |
High Squirl Combustion. HSC koppen hebben een verbrandingsruimte waarbij de gassen bij het omhoogkomen van de zuiger steeds sneller gaan roteren. In de praktijk kun je hiermee een hogere compressieverhouding toepassen zonder dat de motor gaat pingelen. |
|
Hypereutectic |
Hypereutectic Pistons zijn lage frictie zuigers met een lage uitzettingscoefficient. Worden veel gebruikt bij performance toepassingen |
|
Bare Block |
een kaal geboord blok met een setje zuigers en veren. |
|
Shortblock
|
het zgn. draaiend gedeelte, inclusief krukas, zuigers, nokkenas en distributieketting |
|
Longblock |
dit is het draaiend gedeelte met daarop de cilinderkop(pen) en de complete klepbediening. Wordt geleverd Incl. oliepomp(set) en motorpakkingset. Zie de opmerkingen voor afwijkingen |
|
Cilinderkop |
Kop, compleet met gemonteerde kleppen. |
|
Productiemotor |
Complete stekkerklare motor inclusief spruitstukken, injectiesysteem, ontsteking, sensoren etc, zoals gebruikt in de prodcutielijn voor nieuwe auto’s |
|
Turn Key motor |
Als productiemotor + starter, dynamo, alle poelies en riemen enz. |
|
Small block / Big block |
Letterlijk: klein blok/groot blok. Een aantal fabrikanten waaronder Ford en Chevrolet bouwen small blocks en big blocks. Small blocks zijn kleiner qua buitenafmeting en lichter, maar hebben niet altijd minder inhoud: het grootse Gen1 Chevy small block heeft 400 CID terwijl er ook 396 CID big blocks zijn. |
|
Magnum: |
Geen ijsje maar een marketingkreet van Chrysler/Dodge, gebruikt om de 318 en 360 CID V8's van de 90'er jaren aan te duiden |
|
Moly rings |
Chroom Molybdeen zuigerveren. Deze zuigerveren zijn slijtvast én hebben een aanzienlijk lagere wrijving dan de standaard zuigerveren. Performance spul. |
|
Nokkenas |
std: standaard nokkenas. 270/280: deze nokkenas stuurt volgens SAE specificatie de inlaatklep over 270 krukasgraden open en de uitlaatklep over 280 graden open. Hoe hoger deze getallen, hoe "wilder" de nokkenas. "Wild" betekent onrustig stationair lopen en pas goed oppakken bij hogere toerentallen. Met een "torque" of "RV" cam wordt een nokkenas bedoeld die veel trekkracht onderin geeft. Prima voor straatgebruik. |
|
Oliedicht: |
Een oliedichte motor is voorzien van de carterpan en frontcover en bij een longblock tevens van de klepdeksels. |
|
Propane |
Propaan, oftewel flessengas. Amerikaanse aanduiding voor LPG. (Eigenlijk bestaat LPG uit propaan én butaan) |
|
Roller cam |
Bij een roller nokkenas loopt de lifter (stoter, nokvolger) met een wieltje over de nok heen. Minder wrijving en wat stiller. Daarnaast kun je hiermee "scherpere" nokprofielen toepassen. Dit houdt in dat de kleppen sneller kun worden geopend en gesloten. Goed voor de pk's! Bij een roller cam worden de stoters altijd tegen verdraaien geborgd door b.v. 8-vormige koppelplaatjes en een zgn.spinneplaat of door scharnierende koppelplaatjes die de stoters 2 aan 2 verbinden |
|
Roller rocker |
Tuimelaar met een rollager als scharnierpunt én met een wieltje dat over de klepsteel rolt in plaats van glijdt. |
|
Roller tip rocker |
Tuimelaar die met een wieltje over de klepsteel rolt in plaats van glijdt. |
|
Roller timing |
Ook wel true roller timing genoemd. Dit is een distributieketting die met rolletjes over de kettingwielen loopt. Is stiller en minder slijtgevoelig. |
|
SOHC |
Single Over Head Camshaft. Of in gewoon Nederlands: enkele bovenliggende nokkenas. Zie ook DOHC |
|
Splash pan |
Metalen afdekplaat voor de valley (zie verderop). Dekt de valley af, houdt de warmte weg bij het inlaatspruitstuk. Vaak tevens inlaatpakking. |
|
2/4 bouts |
Het aantal bouten waarmee de hoofdlagerkappen vastzitten. 4-bouts motoren kunnen meer pk's aan zonder dat de lagerkappen gaan "zweven" NB: 1e en laatste hoofdlagerkap blijven bij b.v. een Chevy small block altijd 2 bouts. Dus even midden onder het blok kijken/voelen! |
|
2V / 4V |
V = venturi = carburateurpoort. In het spraakgebruik: 2 barrel of 4 barrel. 2 poorts of 4 poorts carburateur. 2V koppen zijn OORSPRONKELIJK ontworpen voor een motor met een 2V carburateur. Er zijn echter aftermarket inlaatspruitstukken om hier alsnog een 4V carburateur op te zetten. 4V koppen hebben grotere poorten en kleppen. Gaat vaak wat ten koste van trekkracht onderin, maar je kunt er wel meer pk's uit halen! |
|
Valley: |
Letterlijk: Vallei. Het lage gedeelte tussen de beide cilinderkoppen bij een V-motor. |
|
Vortec |
Marketingkreet van Chevrolet voor de V8's vanaf 1996. Ook gebruikt voor de 90o V-6 motoren vanaf 1994. De 350 Vortec koppen zijn populair onder tuners omdat ze een hele goede flow hebben. Scheelt in de praktijk ca. 30 pk. |